Borakruo:

Sobre Elon Musk, esta especie de nuevo Edison (aunque la empresa de la que es “CEO/Consejero Delegado” se llame Tesla), y sus coches autónomos (además de eléctricos):

{Elon Musk predice cómo serán los coches en 10 años
El CEO de Tesla afirma que dentro de 10 años será raro ver coches no autónomos.
(…)

“En el mundo hay 2.000 millones de coches y la capacidad de producción global es de 100 millones de coches anuales, lo cual tiene sentido, ya que la vida útil de un coche es de entre 20 y 25 años”, señala Musk}

http://m.libertaddigital.com/economia/2017/02/15/elon-musk-predice-como-seran-los-coches-en-10-anos-1276592739/

Aunque el total de automóviles en el mundo sea algo menor (unos 1.500 millones, más o menos, del orden de magnitud de la cifra dada por Musk), esto me da pie a seguir con el símil del automóvil  –o, mejor, del sistema de transporte--, al hilo de lo que le comentaba a Pío Moa en 17:16 de ayer 15: claramente, el modelo de transporte es el automóvil privado individual (lo que permite un urbanismo extenso, cosa que ya ocurrió en USA a comienzos del siglo XX cuando Ford –y, después, otros–, gracias a su invento de la “cadena de montaje/assembly line” lanzaron al mercado coches baratos como churros), complementado con el transporte público (autobuses urbanos y de larga distancia, metro y ferrocarriles de cercanías y de larga distancia). El reparto automóvil privado/transporte público varía en los países; así, algunos, como Francia, Alemania y España, tienen unos excelentes sistemas públicos de transporte que complementan al dominante transporte mediante automóviles privados; mientras algún otro, como los EE.UU., no tiene tan desarrollado el sistema público (de ahí, la promesa de Trump del desarrollo de infraestructuras de transporte público) por lo que –y agravado por un urbanismo especialmente extenso en el caso de USA– la dependencia del automóvil individual es casi total.

Pues con el sistema económico pasa algo parecido: una mezcla variable de (1) la dominante Economía de Mercado, con medios de producción en manos de una miríada de empresas privadas –y alguna pública– de tamaño diverso –desde autónomos individuales hasta multinacionales con cientos de miles de empleados, Economía insustituible para la producción eficiente en masa de bienes y servicios, es decir, para la creación de riqueza, es decir, de renta individual y empresarial– y (2) un sistema estatal, el Estado de Bienestar, para la prestación, con dinero público procedente de los impuesto sobre la Economía de Mercado, de servicios fundamentales, como los de Sanidad y los de Educación, para una parte considerable de la población (la otra parte acude a centros privados para la obtención de los servicios de Sanidad y Educación) [*]. En unos países, como los EE.UU., lo dominante es lo privado, con un  reducido –aunque más que apreciable– Estado de Bienestar/Welfare State (el 40% de gasto público sobre el PIB en USA se debe en una parte al Estado de Bienestar y en otra, considerable, al gasto militar, mucho más reducido en los países europeos); en otros países, como los europeos, junto a la Economía de Mercado –que es donde se produce la riqueza, la renta…bruta, pues una gran parte se la llevan los impuestos– tenemos un gran Estado de Bienestar, que se lleva la mitad de la renta creada en la Economía productiva.

[*] El caso de Dinamarca, con los “cheques escolares”, es intermedio; es decir, el Estado presta servicios de Educación en sus centro públicos pero en régimen de competencia con los colegios privados;  los escolares acuden a unos u otros, a su elección (en realidad, a la elección de sus padres), con sus “cheques” entregados por el Estado con cargo al Presupuesto público; si el precio del centro es superior al valor del “cheque”, el alumno (sus padres) paga la diferencia. Por el contrario, en un país como España, los padres que deciden educar a sus hijos en un centro privado, pagan dos veces: una, con sus impuestos pagan la enseñanza pública, y dos, con su renta neta (lo que les queda después de pagar el IRPF y otros impuestos) pagan el importe del centro privado. Y con la Sanidad pasa lo mismo si el ciudadano tiene contratada una póliza con una Mutua (Adeslas, Sanitas, etc.): que paga dos veces por los servicios sanitarios.

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