https://www.piomoa.es/?p=650 Más España y más democracia Mon, 18 Sep 2023 07:48:10 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10694 Shumer Wed, 12 Sep 2012 12:13:03 +0000 https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10694 prueba prueba

]]> https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10608 malpharus Wed, 12 Sep 2012 05:21:47 +0000 https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10608 E imagino que otorgar un crédito es un negocio, incluso demasiado redondo. O sea, que el mero hecho de buscar el interés o la usura prestando a Franco era motivo suficiente para hacerlo. Además supongo que Franco lo devolvió y punto pelota... E imagino que otorgar un crédito es un negocio, incluso demasiado redondo. O sea, que el mero hecho de buscar el interés o la usura prestando a Franco era motivo suficiente para hacerlo. Además supongo que Franco lo devolvió y punto pelota…

]]> https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10607 malpharus Wed, 12 Sep 2012 05:20:07 +0000 https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10607 La diferencia está muy clara. Se dice que Obama es una marioneta de Wall Street porque hace aquella política que beneficia a los especuladores de la bolsa, a las élites globales. Franco recibió un crédito, sí, pero el hacía política pensando en España y los españoles... La diferencia está muy clara. Se dice que Obama es una marioneta de Wall Street porque hace aquella política que beneficia a los especuladores de la bolsa, a las élites globales. Franco recibió un crédito, sí, pero el hacía política pensando en España y los españoles…

]]> https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10601 De Elea Tue, 11 Sep 2012 23:11:04 +0000 https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10601 “Los petroleros de pabellón británico Esturia, Arletta, Stanmount, Gloxinia y Stanbridge transportaron una media de 15.000 a 20.000 toneladas de combustibles mensualmente desde los puertos soviéticos del mar Negro. Otros buques británicos y de pabellón griego también transportaron petróleo ocasionalmente, pero los más regulares fueron los petroleros británicos citados. Los petroleros de pabellón británico monopolizaban entonces el transporte de crudos mientras que, entre agosto de 1936 y junio de 1937, los petroleros españoles y soviéticos habían sido quienes transportaron los combustibles soviéticos con destino a la República Española, aunque los soviéticos sólo hasta diciembre de 1936 como consecuencia de los ataques a la flota soviética. El ataque más emblemático de todos fue el hundimiento del Komsomol por el crucero Canarias.   Los últimos viajes documentados de carburante soviético enviado a España fueron los embarcados en los meses de agosto y octubre de 1938 en los petroleros Arletta y Stanmount. Ambos petroleros efectuaron un total de cuatro viajes con una media de 6.500 toneladas de combustibles por viaje.   Los buques británicos de la patrulla de Nyon también protegieron el transporte de petróleo con destino a la República Española embarcado en otros puertos, entre los que destacó el puerto rumano de Constanza. El embarque de petróleo en este puerto se prolongó hasta febrero de 1939. El petrolero Refast embarcó los tres últimos cargamentos procedentes de Constanza con destino a Valencia el 12 de diciembre de 1938, el 12 de enero y el 1 de febrero de 1939 respectivamente. En cada una de las tres ocasiones fueron embarcadas más de 6.000 toneladas. Los petroleros más habituales que participaron en el tráfico de Constanza desde finales de 1937 fueron el Arlon, Stanfield, Rigny y Maryad.”   <a href="http://www.elgrancapitan.org/portal/index.php/articulos/actualidad/1569-franco-contra-los-petroleros-de-la-flota-roja" rel="nofollow">http://www.elgrancapitan.org/portal/index.php/articulos/actualidad/1569-franco-contra-los-petroleros-de-la-flota-roja</a>       “Los petroleros de pabellón británico Esturia, Arletta, Stanmount, Gloxinia y Stanbridge transportaron una media de 15.000 a 20.000 toneladas de combustibles mensualmente desde los puertos soviéticos del mar Negro. Otros buques británicos y de pabellón griego también transportaron petróleo ocasionalmente, pero los más regulares fueron los petroleros británicos citados. Los petroleros de pabellón británico monopolizaban entonces el transporte de crudos mientras que, entre agosto de 1936 y junio de 1937, los petroleros españoles y soviéticos habían sido quienes transportaron los combustibles soviéticos con destino a la República Española, aunque los soviéticos sólo hasta diciembre de 1936 como consecuencia de los ataques a la flota soviética. El ataque más emblemático de todos fue el hundimiento del Komsomol por el crucero Canarias.
 
Los últimos viajes documentados de carburante soviético enviado a España fueron los embarcados en los meses de agosto y octubre de 1938 en los petroleros Arletta y Stanmount. Ambos petroleros efectuaron un total de cuatro viajes con una media de 6.500 toneladas de combustibles por viaje.
 
Los buques británicos de la patrulla de Nyon también protegieron el transporte de petróleo con destino a la República Española embarcado en otros puertos, entre los que destacó el puerto rumano de Constanza. El embarque de petróleo en este puerto se prolongó hasta febrero de 1939. El petrolero Refast embarcó los tres últimos cargamentos procedentes de Constanza con destino a Valencia el 12 de diciembre de 1938, el 12 de enero y el 1 de febrero de 1939 respectivamente. En cada una de las tres ocasiones fueron embarcadas más de 6.000 toneladas. Los petroleros más habituales que participaron en el tráfico de Constanza desde finales de 1937 fueron el Arlon, Stanfield, Rigny y Maryad.”
 
http://www.elgrancapitan.org/portal/index.php/articulos/actualidad/1569-franco-contra-los-petroleros-de-la-flota-roja
 
 
 

]]> https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10600 De Elea Tue, 11 Sep 2012 22:31:29 +0000 https://www.piomoa.es/?p=650#comment-10600 Por cierto Franco recibió petróleo de la “TEXACO” dirigida por un simpatizante de los Nazis llamado Thorkild Rieber. Y esto por que la principal y más poderosa compañía petrolera Useña distribuía el petróleo que adquiría de sus socios los bolcheviques a los que les había a su vez montado  la industria y refinerías correspondientes  y que supongo entregaría a los frente populistas…. De esto ya le traje las pruebas pero a usted ni plin, lo que sinceramente no termino de explicarme. Por cierto Franco recibió petróleo de la “TEXACO” dirigida por un simpatizante de los Nazis llamado Thorkild Rieber. Y esto por que la principal y más poderosa compañía petrolera Useña distribuía el petróleo que adquiría de sus socios los bolcheviques a los que les había a su vez montado  la industria y refinerías correspondientes  y que supongo entregaría a los frente populistas…. De esto ya le traje las pruebas pero a usted ni plin, lo que sinceramente no termino de explicarme.

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